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成都地铁3号线二三期工程一半车站已封顶滚牙丝锥

文章来源:义成五金网  |  2020-01-14

3月10日报道今天,3号线二、三期高架段预制梁场首片梁开始制作,标志着制梁场正式开始投产。

3号线二、三期工程是3号线一期工程南北两端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,拉近成都周边城区距离,方便周边区域市民出行,特别对缓解中心城区交通压力有积极作用,对于构建“三铁融合” “加速成网” “蓉欧+”交通网络体系建设,实现基于“778”交通出行结构顶层设计目标发挥重要作用。

3号线三期高架段是成都市新都区连接成绵乐经济带的关键惠民工程,高架及过渡段全长5.975km,桥梁全长4.581km,占线路全长76.67%,包含3个高架车站、4个区间。桥梁包含特殊孔跨有支架现浇连续梁7联、悬臂浇筑连续梁1联,共计112片预制箱梁,标准梁型为25m、30m,最大单片梁体积达161立方米,重418吨。城市桥梁施工干扰大,制约因素多,安全风险高,加之跨越铁路、毗河、绕城高速等,施工难度大,安全风险高,是整个3号线二三期的重难点控制工程。

记者了解到,截至目前,成都地铁3号线二、三期工程共计20个车站,已有10个车站完成封顶;全线25台盾构,已全部开始掘进,其中单线贯通区间1个,合计累计掘进环7786环,约完成任务总量的30.5%。

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